Bedford
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Bedford Vehicles fue una marca británica de vehículos comerciales que tuvo su origen en el Bedfordshire, Inglaterra. Fue una división de Vauxhall Motors, que a su vez era parte de General Motors. Bedford fue conocida por fabricar una amplia gama de vehículos comerciales, incluyendo camiones ligeros, camionetas, autobuses y camiones pesados. A lo largo de su historia, produjo modelos icónicos como el Bedford CA, el Bedford TK y el Bedford CF. Sin embargo, la marca cesó su producción en 1992, aunque algunos de sus modelos siguen siendo populares en el mercado de segunda mano y en el ámbito de la restauración de vehículos clásicos.
Historia
Constituida en 1931, la Bedford comenzó la fabricación de camiones inspirándose en la mecánica Chevrolet. Su primer camión, con una capacidad de carga de 2 t, presentaba una novedad absoluta para la época: el cambio sincronizado, una de las principales contribuciones de la empresa a la industria pesada de motores. En 1933 la Bedford introdujo en el mercado un furgón de 400 kg y un camión de 3 t con mandos de conducción semiavanzados.
Durante los años de la segunda guerra mundial la Bedford se dedicó a la producción masiva de material bélico para las fuerzas armadas británicas: de 1939 a 1945 fueron construidos más de 250.000 camiones y 5.640 carros de combate tipo Churchill de 18 t con motor de gasolina, 12 cilindros y 375 CV.
Terminado el conflicto, la Bedford reemprendió la producción civil, y en 1947 salió de sus establecimientos el ejemplar número 500.000 de camión Bedford; el millonésimo ejemplar se produjo en 1958. En 1966 la capacidad de los camiones aumentó hasta un máximo de 24 t y podían estar dotados, a petición, de motores de gasolina o Diesel.
La Bedford, además de la fabricación de camiones, autobuses, maquinaria agrícola, vehículos articulados y militares, se dedica también a la construcción de camiones para transporte ligero, diferenciados por la sigla CF, con doble longitud y carga útil de 700 a 1.800 kg, y de furgonetas, equipadas con motor de 1.159 ce en los modelos HA de 340 y 500 kg; se trata de ambulancias, roulottes, furgones frigoríficos, pequeños tractores, etc.
En 1971 las exportaciones de camiones fueron un 70 % de la producción total y alcanzaban ya a más de 100 países.